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天津榮(rong)堯智慧(hui)科技股(gu)份(fen)有限公司(si)
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公司新聞
中標 | 榮堯智慧助力京津冀協同發展
2021年，是(shi)京津冀(ji)協(xie)同(tong)發展國家戰略實施七周(zhou)年。
協同(tong)發展(zhan)，交(jiao)通(tong)先行，近年來，京(jing)(jing)津冀(ji)三地加快構建快速、便捷、高效、安全的(de)互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)綜(zong)合交(jiao)通(tong)網絡，全面提升交(jiao)通(tong)基(ji)本公共服務共建共享(xiang)水(shui)平，一個立(li)體(ti)化的(de)互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)交(jiao)通(tong)網絡逐漸形成(cheng)，助力京(jing)(jing)津冀(ji)協同(tong)發展(zhan)不斷深(shen)入，為建設京(jing)(jing)津冀(ji)世界級城市(shi)群奠定了(le)良好(hao)的(de)基(ji)礎。
高鐵：四條城際連(lian)京(jing)津
京(jing)津城(cheng)際(ji)和(he)京(jing)滬(hu)高(gao)鐵作為(wei)中國(guo)高(gao)鐵的(de)名片，早(zao)已(yi)成(cheng)熟運營多年。隨著這兩(liang)條高(gao)鐵運能的(de)逐步飽和(he)，在(zai)京(jing)津兩(liang)座(zuo)直轄(xia)市之(zhi)間開(kai)辟新的(de)高(gao)鐵線(xian)路就(jiu)顯得尤為(wei)迫切。未來，北(bei)京(jing)和(he)天津之(zhi)間將有4條城(cheng)際(ji)高(gao)鐵線(xian)路連接，分(fen)別是京(jing)津城(cheng)際(ji)、京(jing)滬(hu)高(gao)鐵，在(zai)建的(de)京(jing)濱城(cheng)際(ji)和(he)津興鐵路。
目前，京(jing)濱(bin)城(cheng)(cheng)際即京(jing)津第(di)二城(cheng)(cheng)際正加速推進建(jian)設，北京(jing)站(zhan)至(zhi)天津北辰站(zhan)區段將于2022年6月(yue)建(jian)成通車（其中北京(jing)站(zhan)至(zhi)寶(bao)坻溫泉城(cheng)(cheng)為京(jing)濱(bin)城(cheng)(cheng)際和京(jing)唐高鐵共線(xian)段），未來將繼(ji)續(xu)延(yan)伸至(zhi)濱(bin)海(hai)國際機場和濱(bin)海(hai)西站(zhan)。
津(jin)興(xing)(xing)鐵(tie)路(lu)起于(yu)天津(jin)西站(zhan)，終至(zhi)北京大興(xing)(xing)國際機場，全(quan)長100.6公里，已于(yu)2020年上半年正式開工。其中天津(jin)至(zhi)勝芳(fang)段(duan)利用既有津(jin)保鐵(tie)路(lu)，勝芳(fang)至(zhi)固安段(duan)為一期工程，由天津(jin)市、河北省共同(tong)出資(zi)在廊坊(fang)市境內(nei)新建線路(lu)47.17公里，建成后將形成京津(jin)之間的(de)第4條高鐵(tie)通(tong)道，天津(jin)與雄安新區和北京大興(xing)(xing)國際機場將實現(xian)0.5小(xiao)時內(nei)通(tong)達。
值得關注的(de)是，津(jin)(jin)興鐵(tie)路的(de)建設，彰顯(xian)了津(jin)(jin)冀兩地在(zai)交通(tong)(tong)基礎設施(shi)建設上的(de)高效(xiao)(xiao)合(he)作。兩省市有關部門通(tong)(tong)過高效(xiao)(xiao)順暢的(de)溝通(tong)(tong)協作機制，加強(qiang)資金保障，強(qiang)化協調監督，抓(zhua)住施(shi)工“黃金期”，全(quan)力加快項目進(jin)展。
7年(nian)來，京津(jin)冀區域高(gao)鐵網不斷完善(shan)。2015年(nian)12月(yue)，津(jin)保(bao)鐵路(lu)全線(xian)通(tong)車(che)，天(tian)津(jin)與保(bao)定、石家莊之間實現高(gao)鐵直(zhi)通(tong)。2020年(nian)12月(yue)27日，連接(jie)北(bei)京市(shi)、大興(xing)機場和雄安新(xin)區的(de)京雄城際(ji)鐵路(lu)全線(xian)開通(tong)運(yun)營。短短兩年(nian)多，就實現了(le)從開工到開通(tong)。京承高(gao)鐵2021年(nian)1月(yue)21日正式開通(tong)，北(bei)京至承德(de)51分(fen)鐘直(zhi)達。而一年(nian)多以(yi)前，助(zhu)力(li)北(bei)京冬奧會的(de)京張高(gao)鐵也全線(xian)開通(tong)運(yun)營。
按照(zhao)國家發(fa)改委(wei)批復(fu)的(de)規劃，到2030年(nian)，京津(jin)冀地(di)區將形成“四(si)縱四(si)橫一環”為骨架(jia)的(de)城際鐵路網絡(luo)，打造“軌道上(shang)的(de)京津(jin)冀”。
地鐵：APP“互(hu)認”往(wang)返京津更便(bian)捷
城市軌道交通是現代都(dou)市的重(zhong)要基(ji)礎設施。作為我國兩大直轄市，北京和天(tian)津地鐵運營里(li)程總計(ji)已近1000公里(li)，日最高客流量總計(ji)超1500萬人次。
2月6日，北京地鐵(tie)、天津地鐵(tie)乘車(che)二維碼實現互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)。也就是說，只需下載本城(cheng)市的地鐵(tie)APP，就可以在另(ling)一(yi)個城(cheng)市地鐵(tie)掃(sao)碼乘車(che)，適用范圍(wei)包括兩城(cheng)軌(gui)道交通(tong)所有線路(lu)及車(che)站。
在城(cheng)(cheng)際、高鐵等交(jiao)通(tong)方式的串聯(lian)下，每(mei)日(ri)往返京津(jin)兩(liang)地(di)的客流量巨大(da)。京津(jin)地(di)鐵乘(cheng)車二維碼互聯(lian)互通(tong)，可方便京津(jin)兩(liang)地(di)乘(cheng)客跨城(cheng)(cheng)地(di)鐵出行，對促(cu)進京津(jin)兩(liang)地(di)交(jiao)通(tong)融合(he)、推進跨城(cheng)(cheng)市(shi)綠色(se)出行、提(ti)升出行幸福感都有積極的推動作用。
機場(chang)：世界級機場(chang)群帶動世界級城市(shi)群
國家多(duo)部委《推進京津冀(ji)(ji)民航協(xie)(xie)同(tong)發(fa)展實(shi)施(shi)意見(jian)》指出，要打造與世界級城(cheng)市群(qun)相匹配的世界級機(ji)(ji)場群(qun)，實(shi)現京津冀(ji)(ji)機(ji)(ji)場協(xie)(xie)同(tong)發(fa)展。
按照發展定位(wei)，北京雙機(ji)場定位(wei)是(shi)國(guo)際航空樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)，未來(lai)將打造成為具(ju)有國(guo)際競爭力的(de)“雙樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)”機(ji)場格局(ju)。天津機(ji)場的(de)定位(wei)是(shi)區域航空樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)，同時也是(shi)我國(guo)國(guo)際航空物流中(zhong)心。石(shi)家莊機(ji)場定位(wei)是(shi)區域樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)機(ji)場。
2019年(nian)，北京(jing)首(shou)都國際機(ji)(ji)場(chang)旅客吞(tun)吐量突(tu)破(po)1億人次(ci)，為國內機(ji)(ji)場(chang)首(shou)次(ci)。2020年(nian)是北京(jing)大興國際機(ji)(ji)場(chang)開通(tong)運營的(de)次(ci)年(nian)，即實(shi)現吞(tun)吐量飛躍式增長(chang)。
2014年至2019年，天(tian)津機(ji)場吞吐(tu)量翻了一番(fan)，區域航(hang)空樞紐建設(she)初見成(cheng)效。未來，天(tian)津將推進(jin)濱海(hai)國際機(ji)場擴容，新(xin)建T3航(hang)站(zhan)樓(lou)及衛星廳(ting)，延長東一跑(pao)(pao)道，新(xin)建東二跑(pao)(pao)道，實現“三(san)航(hang)站(zhan)樓(lou)、三(san)跑(pao)(pao)道”運(yun)行。
到(dao)2035年(nian)，天津(jin)機場將實(shi)現旅客吞吐(tu)能(neng)力(li)7000萬(wan)人次，貨郵吞吐(tu)能(neng)力(li)達(da)150萬(wan)噸(dun)，按(an)照(zhao)國(guo)家給予的定位，打(da)造成為京津(jin)冀世界級機場群(qun)物(wu)流(liu)發展高地。
2020年(nian)，為做好(hao)境(jing)外輸入疫情(qing)防控工作，天津(jin)機場(chang)被設為赴(fu)京(jing)國(guo)際航班(ban)第一入境(jing)點，有(you)效分流了(le)北京(jing)機場(chang)疫情(qing)防控壓力(li)。在更早的2017年(nian)，北京(jing)首都機場(chang)中(zhong)跑(pao)道大修期間(jian)，天津(jin)機場(chang)承(cheng)接多(duo)家航空公司的航班(ban)起(qi)降(jiang)任務。
國(guo)家民(min)航總局(ju)有關負(fu)責(ze)人表示，天(tian)津機場(chang)(chang)和石家莊(zhuang)機場(chang)(chang)將逐步承擔疏解首都(dou)機場(chang)(chang)非國(guo)際航空樞紐功能的(de)任務(wu)，承接北京的(de)溢出航班(ban)。一(yi)個分(fen)工明確、優(you)勢(shi)互補的(de)世(shi)界(jie)(jie)級(ji)機場(chang)(chang)群，將助力京津冀地(di)區打(da)造世(shi)界(jie)(jie)級(ji)城市群，成(cheng)為京津冀協同發展(zhan)國(guo)家戰略在(zai)民(min)航領域的(de)具體(ti)落實。
高(gao)速：路網(wang)更密(mi)“卡口”更少(shao)
京(jing)津冀(ji)地區高速(su)公(gong)路路網密布(bu)，但如何有效(xiao)(xiao)提升通行效(xiao)(xiao)率(lv)，消除行政(zheng)壁壘，是檢驗三地協同發展(zhan)成果(guo)的(de)一(yi)個重要方面。
2018年8月20日(ri)，京(jing)秦(qin)高速北京(jing)段(duan)通車，成(cheng)為北京(jing)第一條跨(kua)省界而(er)不(bu)設主線(xian)收費站(zhan)的高速公(gong)路(lu)。
2019年(nian)8月(yue)15日，唐廊高(gao)速津冀界豐(feng)南主(zhu)線收費(fei)站(zhan)開始拆(chai)除改造(zao)，這是(shi)京津冀首個省(sheng)界高(gao)速收費(fei)站(zhan)，同(tong)時也是(shi)天津與河(he)北間(jian)首個拆(chai)除的高(gao)速公路收費(fei)站(zhan)。
2019年12月31日晚(wan)，天津取(qu)消高速公路(lu)省(sheng)界(jie)收(shou)費站工程(cheng)并網(wang)切換圓滿(man)成功。2020年1月1日零時起，包括天津16個(ge)(ge)收(shou)費站在內(nei)的全(quan)國29個(ge)(ge)聯網(wang)省(sheng)份(fen)487個(ge)(ge)省(sheng)界(jie)收(shou)費站全(quan)部如期(qi)取(qu)消，交出了一份(fen)滿(man)意(yi)答卷。
根據天津(jin)(jin)市(shi)交(jiao)通(tong)運輸委消(xiao)息，取消(xiao)高(gao)(gao)速公路省(sheng)(sheng)界(jie)收費站工作正(zheng)式(shi)啟(qi)動以來，在(zai)不到9個月的(de)時間里，天津(jin)(jin)按期拆除了京津(jin)(jin)、津(jin)(jin)冀交(jiao)界(jie)處12座省(sheng)(sheng)界(jie)收費站和(he)區(qu)域內4處“高(gao)(gao)接高(gao)(gao)”收費站正(zheng)線取直部分；新(xin)改建ETC車道(dao)(dao)922條(tiao)，所有收費站車道(dao)(dao)均已具備ETC服務功能，形成了“ETC為主(zhu)、混合為輔”的(de)車道(dao)(dao)設置格(ge)局。
據河北省(sheng)(sheng)(sheng)交通(tong)運輸廳介紹，2019年(nian)底前河北省(sheng)(sheng)(sheng)需要取(qu)消省(sheng)(sheng)(sheng)界收費站44個、省(sheng)(sheng)(sheng)內主線站2個，其中，京津冀之間(jian)省(sheng)(sheng)(sheng)界收費站19個。
取消省界高速(su)收費站，將有效(xiao)提高綜合(he)交通運(yun)(yun)輸(shu)體(ti)系運(yun)(yun)轉效(xiao)率，緩解擁堵、改善人民群眾(zhong)出行(xing)體(ti)驗，助力節能減(jian)排、降本增效(xiao)，加速(su)京津冀地(di)區路網的(de)互聯互通和區域協(xie)同發展的(de)步(bu)伐。
榮堯智慧(hui)
天(tian)津榮堯智(zhi)(zhi)慧(hui)科(ke)技股份有限公司，作為天(tian)津企(qi)業(ye)(ye)(ye)，專業(ye)(ye)(ye)從事智(zhi)(zhi)慧(hui)城市方(fang)案(an)的規劃、研發、實施(shi)和服務。基于10余年的技術研究和工(gong)(gong)程(cheng)實踐的匯集沉淀，公司業(ye)(ye)(ye)務涉及八大主要版塊，即智(zhi)(zhi)慧(hui)管廊、智(zhi)(zhi)慧(hui)園(yuan)區、公安交(jiao)通、智(zhi)(zhi)能(neng)建筑、安全應急、智(zhi)(zhi)慧(hui)教育、智(zhi)(zhi)慧(hui)能(neng)源和智(zhi)(zhi)慧(hui)城市其他版塊，并在智(zhi)(zhi)慧(hui)城市智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)解決方(fang)案(an)、信息化(hua)系統結(jie)構組建、工(gong)(gong)程(cheng)項目整體(ti)實施(shi)等方(fang)面(mian)都積累了(le)豐富(fu)而獨到的經驗。
歷經(jing)多年的市(shi)(shi)(shi)場縱深(shen)挖(wa)掘和(he)橫向拓展，榮堯智(zhi)慧(hui)(hui)服務范圍覆蓋多個城(cheng)市(shi)(shi)(shi)和(he)地(di)(di)區，承接的工(gong)(gong)程項目涉及智(zhi)慧(hui)(hui)管廊(lang)、智(zhi)慧(hui)(hui)園(yuan)區、平安(an)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)、智(zhi)慧(hui)(hui)交(jiao)通、智(zhi)慧(hui)(hui)出(chu)行、軌道交(jiao)通、智(zhi)慧(hui)(hui)應(ying)急、智(zhi)慧(hui)(hui)監所、雪亮工(gong)(gong)程、智(zhi)慧(hui)(hui)社區、城(cheng)市(shi)(shi)(shi)綜合(he)體、商(shang)業(ye)地(di)(di)產、信(xin)創業(ye)務、智(zhi)慧(hui)(hui)教育、智(zhi)慧(hui)(hui)能源、智(zhi)慧(hui)(hui)工(gong)(gong)地(di)(di)、工(gong)(gong)業(ye)自(zi)動(dong)化、智(zhi)慧(hui)(hui)醫(yi)療、航(hang)天航(hang)空、金融銀行等(deng)多個領(ling)域，涵蓋云計算(suan)、大數(shu)據、物聯(lian)網、移動(dong)互聯(lian)、人工(gong)(gong)智(zhi)能等(deng)多個平臺及系統，并與(yu)國內(nei)外近百(bai)家知(zhi)名企業(ye)建立了長期良好的戰略(lve)合(he)作伙伴關(guan)系。
近(jin)些年來(lai)，榮(rong)堯智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)(hui)承建了京(jing)津冀(ji)地區(qu)(qu)的(de)多個項目，涵蓋智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)(hui)社區(qu)(qu)、智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)(hui)園區(qu)(qu)、智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)(hui)校(xiao)園、智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)(hui)醫療、軌道交(jiao)通等(deng)，2021年3月1日榮(rong)堯智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)(hui)參(can)與的(de)容東(dong)片區(qu)(qu)C組(zu)團安置房及配套設(she)施項目工程正式(shi)中標（中標金(jin)額2600萬）。天津榮(rong)堯智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)(hui)科技(ji)股份有限(xian)公司，將繼續努力開(kai)拓(tuo)智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)(hui)城市領域(yu)建設(she)，助(zhu)力京(jing)津冀(ji)協同發展(zhan)。
來源：津云、中華網(wang)(wang)、中國(guo)新聞網(wang)(wang)等
原文章題目《動(dong)態高鐵到地鐵，公路(lu)(lu)到天空，京津冀的“路(lu)(lu)”越來越順了(le)……》
